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城市120急救资源配置匮乏致“黑救护车”乱象环生

  据中国之声央广夜新闻报道,最近几天,“救护车”成了网上热词,而引发讨论的原因,是5月24号下午, 57岁的湖北恩施州巴东县金果坪乡塘坊坪村农民陈千均,从自家正在建设的新房三楼摔下,因头部先着地,当即昏迷。家人立即向巴东县金果坪卫生院求救。卫生院及时派出救护车将病人运到卫生院紧急抢救。由于病人伤势过重,卫生院将病人紧急处理后,建议家属将病人送到州中心医院抢救,并安排了救护车。

  晚上10点左右,救护车从金果坪卫生院出发前往恩施。但让救护车司机和家属没有想到的是,当救护车在中石化金果坪加油站加油时,该站工作人员说,现在是下班时间,不为任何车辆加油。 与加油站工作人员交涉无果后,卫生院负责人从私人那里买了30多升汽油送到,救护车得以再次上路,但此时已经耽误了一个多钟头。25号凌晨1时许,陈千均在路上去世。 救护车司机称:“如果加油站及时加油的话,救护车完全可以在病人死亡前到达中心医院。” 中石化湖北公司相关部门27号表示,“正在核实相关情况”,并已派出工作组赶赴现场调查。28日凌晨3时许,中石化恩施州公司零售部经理周建华与中石化恩施州巴东县公司经理宋发明等4人赶往死者陈千均家中慰问,并与其家属一道将死者下葬。随着陈千均的入土,事情似乎已经可以告一个段落,但随着这件事情的曝光,基层医疗急救现状引发了公众的探讨。

  叫了救护车,结果救护车上没有医生没有护士只有司机,而正规的要求是一辆救护车至少是有一位驾驶员有一位医生和一位护士,来自听众“幸运七月兔”,他说有一些农村医院离的都有30-40公里,基本上没有救护车保障,因此也呼吁相关部门能够多关注农村医疗资源及医疗水平。

  在大城市急救救护车的资源情况配置的情况怎么样,其实也是有类似的现象,在天津一些大型医院的旁边存在着自行改装的私营救护车,之所以有私营救护车市场的出现,就是因为正规的救护车及急救人员缺乏,在一些大城市也有类似现象。长期以来,在天津一些大型医院周边,存在着大量自行改装的“私营救护车”,这些车辆设施简陋,没有专业救护设备和急救人员,但他们的“生意”却非常兴隆。

  记者观察发现,这些“救护车”大多都是用普通面包车改装的,后车厢的座椅已经被拆除,但车厢内除了一付担架外,再没有其他的救护设备。

  知情者:我们车上就是担架。啥东西没有。您就坐120。

  记者:车上就您一个人是吧。

  司机:嗯对。

  除了这种面包车改装的黑救护车之外,记者还“发现”了另一种“救护车”。这种急救车外观与普通120差不多,它们悬挂的是外地牌照,顶灯、急救标识齐备,车厢里所需急救的设备也一应俱全。记者以患者家属的身份拨通了车主的联系电话,对方表示他们可以跨地域接送病人。

  知情者:我得带一个护理,不带护理我也不敢拉。设备是齐全的。呼吸器,氧气,吸痰器,药品。我们就是120,我们主要跑长途。

  据知情人介绍,这种悬挂外地牌照的救护车实际上也是“私人救护车”的一种:车主将救护车挂靠在周边省份的一些乡镇医院,取得当地的救护车资质,而后招募人员,跨地域承揽业务。

  关于黑急救车问题,天津市120急救中心主任李金年坦言,非急救车辆的供需失衡的确存在。目前,天津市急救中心共有救护车70多部,其中只有10%的运力能服务于非急救病人,这样的运力远远不能满足医疗市场的实际需要。

  现在天津急救中心目前承担市内十个区800多万,加上流动人口1000万人口的院前急救任务,截止到去年连急救带转运,再长途一共是14.6万,去年一年。院前,白天维持在42部车,晚上维持在30部车,白天42部车其中有8-10部完全属于非急救,占工作量的10%,10部车有时赶上压任务,后边老有报警出院要车,有像这种不急救的可以等,那就是有车执行完任务再回去。

  • 责任编辑:桑倪

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